Huvudresultat
- Ökade nätanslutningen från 20 kW till 150 kW
- Laddade en Volvo EC230 elektrisk grävmaskin utan diesel
- Utsläppsfri byggarbetsplats utan bullerstörningar
Utsläppsfritt byggarbete
Många byggföretag vill arbeta mer hållbart men saknar den laddinfrastruktur som krävs för att driva sina maskiner. Detta var fallet vid ett byggprojekt på Bristol Airport, där Griffiths Construction ledde projektet. De använde en Volvo EC230 elektrisk grävmaskin från SMT, en maskin i toppklass.
Men grävmaskinen kunde inte snabbladdas på den befintliga 20 kW nätanslutningen. Inga problem. Ett Greener-batteri kan driva tung utrustning som en vibrohammare eller en tornkran, så en grävmaskin var ingen större utmaning. Greener ryckte snabbt ut och löste situationen.
Att förstärka nätet
Laddaren som behövdes för att driva grävmaskinen krävde 150 kW. Vi kopplade ett 318 kW-batteri till den befintliga 20 kW nätanslutningen och satte det i peak shaving-läge. Det innebär att batteriet laddas via nätet när det finns överskottsenergi och levererar extra effekt till EV-laddaren när nätanslutningen inte räcker till. Med batteriet kunde vi öka tillgänglig effekt till 150 kW. Detta gjorde det möjligt att snabbladda den elektriska grävmaskinen på plats, vilket sparade både tid och utsläpp.
Normalt skulle projekt som detta använda dieselgeneratorer. Det leder till mycket föroreningar och högt buller. Vårt Greener-batteri gav en hållbar lösning som både laddade grävmaskinen och försörjde byggarbetsplatsen med energi. En utsläppsfri byggarbetsplats, tack vare SMT:s och Volvos innovativa elektriska grävmaskin och Griffiths Constructions hållbarhetsambitioner.
Att skapa en utsläppsfri byggarbetsplats är betydligt enklare idag. Vi gjorde samma sak för det nederländska infrastrukturministeriet, som behövde ladda flera elektriska maskiner samtidigt.
What our country manager UK says
“SMT kontaktade Greener för att hitta en lösning på den otillräckliga effekten på plats, så att deras Volvo EC230-grävmaskin kunde snabbladdas. Greener analyserade effektbehoven för EV-laddaren och de tillgängliga strömkällorna på arbetsplatsen. Laddaren krävde 150 kW medan platsen endast hade 20 kW tillgängligt. Genom att använda ett av våra 318 kVA-batterier i peak shaving-läge kunde vi lösa det.”
