Batterij 422
Alle specificaties
- Opslag
- 422 kWh
- Vermogen
- 318 kVA
- Gewicht
- 8700 kg
- Afmetingen
- 10ft
- Vermogen (meer)
- 318 kVA Danfoss omvormer voor energieopslag
- Capaciteit
- 422 kWh BMW Hoogspanningssysteem se09
- Netspanning
- 3-fase 230/400 Vac, aansluiting via PowerSyntax (power lock) 400 ampère aansluitingen (1x ingang, 2x uitgang) en 1x 63 ampère CEE-uitgang.
- Netfrequentie
- 50 Hz
- Omgevingstemperatuur
- -20 ̊C – 40 ̊C
- Klimaatbeheersing
- Vloeistofgekoelde autobatterijen, container actief geventileerd
- Standaarden
- NEN3140, NEN3840, Laagspanningsrichtlijn 2014/35/EU, EMC-richtlijn 2014/30/EU, Batterijen richtlijn 2006/66/EU, HD IEC 60364: 2005, NEN 1010: 2015, IEC 61439-2: 2011, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007+A1:2011, IEC 62619: 2017, IEC 60947, IEC 61439, IEC 62271-100, IEC 62271-102, IEC 62271-103, IEC 62271-200. Weg- en zeevervoer ADR klasse 9, UN 3536, UN 3481 (Lithium-Ion Batterijen in apparatuur
Belangrijkste resultaten
- De mogelijkheden van mobiele batterijen in de bouw- en infrasector laten zien
- Duurzame oplossingen uitgewisseld met andere bedrijven in de branche
Duurzaam een nieuwe asfaltweg leggen
Een aantal wegen rond de gemeentes Hartlepool en Stockton-on-Tees in Engeland waren toe aan vernieuwing. De gemeentes schakelde Tarmac, een vooraanstaand Brits bouwmateriaal bedrijf, in om een nieuwe toplaag asfalt te leggen op drie verschillende wegen in de herfst van 2023. Tarmac staat bekend om hun duurzame houding tegenover de bouw. Zij willen in 2030 hun algemene uitstoot met 30% verminderd hebben, en in 2050 klimaatneutraal zijn.
De gemeentes en Tarmac wilden samen dat het project zo duurzaam mogelijk verliep. Bij elk onderdeel van het project werd gekeken waar er uitstoot kon worden verminderd. Zo draaide de asfaltcentrale van Tarmac op HVO, een duurzamer alternatief voor diesel en werd er gebruikt gemaakt van een duurzaam asfaltrecept waarin gerecycled asfalt werd verwerkt. Ook draaide alle machines op dit project op elektriciteit of HVO.
In samenwerking met de twee gemeentes en de internationale partners van het bedrijf kon Tarmac de uitstoot met wel 80 procent verminderen in vergelijking met projecten die traditionele methoden gebruiken. Deze projecten zouden de laagste CO₂-uitstoot hebben voor het opnieuw asfalteren van wegen in het Verenigd Koninkrijk zonder gebruik te maken van koolstofcompensatie.
Een duurzame demo
Om de mogelijkheden van duurzaamheid in de bouw en infra te laten zien, organiseerde Tarmac een demo bij hun asfaltcentrale. Verschillende bedrijven lieten hier hun duurzame oplossing zien. Allerlei uitvindingen kwamen aan bod: van elektrische graafmachines die het duurzame asfalt kunnen oppikken en vervoeren tot elektrische rollers waarmee de wegen glad kunnen worden gemaakt. Greener was ook op locatie met drie batterijen. Met onze batterijen hielpen wij bij het opladen van de elektrische voertuigen die op de demo aanwezig waren. Zo lieten we zien hoe onze verschillende duurzame oplossingen goed samenwerken.
Greener’s mobiele batterijen zijn namelijk perfect voor dit soort infraprojecten. Op afgelegen plekken zoals een asfaltweg is vaak geen netaansluiting. Als je daar met EV-machines wilt werken, zul je deze toch regelmatig op moeten kunnen laden. Mobiele batterijen bieden daarbij een oplossing.
Het was fijn om samen met andere vooruitstrevende bedrijven aanwezig te zijn op de demo, en onze duurzame technologieën uit te wisselen. Samen kunnen we soortgelijke projecten verwerkelijken en de bouw- en infrasector steeds een beetje groener maken.