Batterij 422
Alle specificaties
- Opslag
- 422 kWh
- Vermogen
- 318 kVA
- Gewicht
- 8700 kg
- Afmetingen
- 10ft
- Vermogen (meer)
- 318 kVA Danfoss omvormer voor energieopslag
- Capaciteit
- 422 kWh BMW Hoogspanningssysteem se09
- Netspanning
- 3-fase 230/400 Vac, aansluiting via PowerSyntax (power lock) 400 ampère aansluitingen (1x ingang, 2x uitgang) en 1x 63 ampère CEE-uitgang.
- Netfrequentie
- 50 Hz
- Omgevingstemperatuur
- -20 ̊C – 40 ̊C
- Klimaatbeheersing
- Vloeistofgekoelde autobatterijen, container actief geventileerd
- Standaarden
- NEN3140, NEN3840, Laagspanningsrichtlijn 2014/35/EU, EMC-richtlijn 2014/30/EU, Batterijen richtlijn 2006/66/EU, HD IEC 60364: 2005, NEN 1010: 2015, IEC 61439-2: 2011, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007+A1:2011, IEC 62619: 2017, IEC 60947, IEC 61439, IEC 62271-100, IEC 62271-102, IEC 62271-103, IEC 62271-200. Weg- en zeevervoer ADR klasse 9, UN 3536, UN 3481 (Lithium-Ion Batterijen in apparatuur
Belangrijkste resultaten
- Rustige nachten voor de bewoners, maar ook voor de omwonenden.
- Walstroom op 5 locaties.
- 100% diesel bespaard op locaties met een netaansluiting.
- 30% besparing op dieselbrandstof op locaties met een hybride opstelling.
Tijdelijke opvang op boten
De Gemeente Rotterdam zet zich in voor tijdelijke opvang van statushouders en asielzoekers. Omdat de opvang tijdelijk is, kiest Rotterdam vaak voor boten als tijdelijke woonoplossing. De boten worden in verschillende delen van Rotterdam ingezet. Soms ook dicht bij woonwijken. Deze locaties hebben een beperkte of zelfs geen stroomvoorziening.
De Gemeente Rotterdam was daarom op zoek naar een handige stroomvoorziening voor walstroom. Het liefst met zo min mogelijk geluid en uitstoot. Wel zo fijn voor de omwonenden. Greener weet hier wel raad mee.
Stille, betrouwbare walstroom. Overal.
Greener leverde op vijf locaties in Rotterdam een veilige energievoorziening met onze mobiele batterijen. Er werd steeds naar elke individuele situatie gekeken, zodat er steeds een op maat gemaakte oplossing kon komen.
Op twee locaties waren kleine netaansluitingen beschikbaar en werd de batterij ingezet als buffer. Zo kon de batterij met de netaansluiting de schepen van stroom voorzien, zonder uitstoot.
Op de drie andere locaties werd gekozen voor een hybride opstelling met een mobiele batterij en een dieselgenerator. De dieselgenerator werd alleen ingeschakeld wanneer de batterij moest worden opgeladen. Daarna schakelde deze uit. Deze oplossing verminderde de uitstoot en dieselkosten aanzienlijk. Met de Greener EMS software kon de batterij de generator zelf aansturen zodat deze ’s nachts niet aan hoefde te staan.
De monitoringsoftware werd bovendien gebruikt om de opstellingen in overleg met de gemeente verder te optimaliseren en snel bij te sturen wanneer dat nodig was. Stille nachten waren vooral belangrijk vanwege de locaties dicht bij de woonwijken, maar ook voor de bewoners van de boot en hun recht op een goede nachtrust.
Zo hebben we de gemeente geholpen tijdelijke huisvesting te realiseren en een hele hoop diesel te besparen. Goed voor mens en milieu.